兩輪車和四腳獸

美麗的『多良』小姐，好久不見。

↑ 與『多良』初次邂逅是在2008年的夏天。

那時，為了一親芳澤，可真是吃足了苦頭。

不過，也因為如此，讓Leo對於這個鐵道迷心目中的『天涯海角』留下更深刻的印象。

當得知『南迴祕境之旅』列車將會停靠這個已經正式裁撤的祕境小站時，

更堅定Leo一定要搶到車票的決心！

多良站的月台因為長度不夠，無法讓郵輪式列車的旅客一次全部同時下車，

所以火車採兩階段停靠的方式，讓旅客分批下車。

↑ 等待停靠的1~4節車廂。

由靠近火車頭5~8車的旅客先下車。

參觀完上車後，列車再緩緩前進二次停靠，讓1~4車的旅客下車。

也因為分批參觀的緣故，使得原本就不長的停留時間（16分鐘）還必須一分為二，

每一批旅客只能分到『五分鐘』！

當我在火車上聽到服務人員這麼廣播時，心裡不禁犯滴咕：五分鐘未免也太短了吧！

不過，當我偷聽到坐我前面的先生，邊準備相機腳架，邊跟他老婆說著他的『作戰計畫』時，

我也決定要好好仿效一番...

列車抵達『多良』時已是傍晚時分。

雖然太陽尚未下山，不過也已經落到山後，所以這時大海也換上一襲低調略顯神祕的深藍晚宴裝，

跟中午時分俏皮活潑的模樣有很大的不同。

 多良站位於兩座隧道之間，可說是個建在懸崖上的車站。

依山面海，站在月台上即可鳥瞰太平洋，欣賞無敵壯闊的海景。

一旁的台鐵人員說，運氣好的話，在這兒還可以遠眺綠島跟蘭嶼呢！

也難怪『多良』被許多鐵道迷譽為最美麗的火車站。

站在月台上，吹風，聽浪，看海...

輕鬆恣意地享受多良的浪漫，多良的美麗。

車站下方的台9線上，正好有兩位全副武裝的單車騎士經過。

看到這景象，那年夏天的回憶立刻浮現在腦海裡...

趕緊向這兩位騎士揮揮手，幫他們加油打氣！

嗶～嗶～嗶！時間到了！服務人員響亮的哨聲催促著月台上5~8車的旅客趕緊上車。

『這怎麼可以！我都還沒跟多良小姐好好敘敘舊呢！』

於是乎，身子一沉，拿起相機對著一旁已經鏽蝕的紅色欄杆，擺出一副專心拍照的模樣...

不久之後，就看見車廂門關上，火車在我身旁緩緩地向前移動，然後又停了下來。

就這樣，Leo又多出一小段時間可以好好看看『多良』囉。

作戰成功！

因業務清淡，多良站已於2006年7月1日裁撤。

在已荒廢的車站前，牆壁上這塊嶄新的『多良』站牌看起來格外醒目。

這多少可以看得出來，這個南迴鐵路上的祕境小站有多受歡迎了吧！

不過...

↑ 原本聯外的階梯已經毀損（遭到拆除？），並且在靠近車站這一端架起了鐵網！

看來，以後要拜訪這個祕境小站，還非得搭郵輪式列車不可？！

↑ 再怎麼留戀，還是到了該說再見的時候...

列車緩緩啟動，回頭再看一次這美麗的倩影...

多良，再見。

離開多良後，列車便一路開往高雄。抵達新左營時，已是晚上八點半左右。

整整12個小時豐富的南迴祕境之旅，讓初乘郵輪式列車的Leo，留下許多精采美麗的回憶！

郵輪式列車，您搭過了嗎？

Leo的南迴祕境之旅：行程篇－新左營（啟程）－竹田－枋野－台東－多良－新左營。