兩輪車和四腳獸

車窗外的景色隨著列車繼續往南行駛而有不同的變化。

原本一畝一畝綠油油的稻田逐漸變成一座又一座的養殖魚塭。

↑ 南迴鐵路的西部起點：枋寮站。

Leo真的非常的幸運，拿到的座位是靠窗面海的位子。

所以不論列車行駛在西部還是東部，一路上都有美麗的台灣海峽與壯闊的太平洋陪伴。

↑ 嘉和遮體。

嘉和遮體為全臺鐵路系統中唯一建於平地的隧道。

當初興建此掩體隧道，

是為了防止海軍艦砲對保力山靶區在做實彈射擊訓練時，可能造成誤擊列車。

不過在通車前，軍方已將靶場遷至屏東縣恆春鎮虎頭山，此隧道隨即失去原有作用。

（引用自維基百科）

列車通過嘉和遮體後不久隨即就是一連串的隧道通過之旅。

雖然山洞很多，不過，每經過一次黑暗後，都會有不同的美麗山景映入眼簾。

因為不知道起伏不定的綠色稜線與湛藍的天空，還有多變的雲朵會交織成什麼美麗的模樣，

所以每一次過山洞時，心情就好比禮物即將拆開的那一刻...

期待。

期待著在隧道出口迎接我們的美麗驚喜。

↑ 枋野站到囉。

枋野站是一個鐵路號誌站，並沒有辦理客貨運的業務，一般火車並不會停靠，

 所以這個車站並沒有月台，因此才被稱為南迴鐵路的祕境車站。

為了方便郵輪式列車的旅客上下車，

火車一停妥，隨車工作人員便馬上在車門口架設接駁鋁梯，並協助旅客上下車，服務相當貼心。

枋野車站身處群山中，風景相當秀麗。

↑ 車站提供了數頂站長的大盤帽以及信號旗供遊客使用拍照。

↑ 平常應該很少有機會可以爬上火車頭照相吧。

我們抵達時，站方人員其實是相當緊張的，因為陸續還有三列火車要通過。

所以工作人員頂著烈日站在鐵軌旁，一方面要注意火車的動態，

另一方面則不斷地吹哨提醒遊客遠離中央鐵軌，注意安全。

↑ R137 VS. R173，哥倆好！ 

這班車在竹田站時遇見過，真是有緣。

↑ 原本神情緊繃的台鐵大叔，在三部列車都安全通過之後，臉上的線條才和緩下來，

甚至還主動幫忙遊客拍照呢。

安全威脅解除後，就可以盡情地在群山環抱的枋野站場四處啪啪照囉！

品味完祕境小站的山野風光後，再度搭上郵輪式列車，繼續往台東出發囉！

Leo的南迴祕境之旅：行程篇－新左營（啟程）－竹田－枋野－台東－多良－新左營。

小提醒：

在台鐵郵輪專刊上，有蓋章集點換獎品的活動。『南迴祕境之旅』的郵輪紀念章就在枋野站！

不過，當初隨車服務員沒有告知這項重要訊息，害Leo忘了把郵輪專刊一起帶下車蓋章。

還好，當初有隨身帶著自己的蓋章筆記本，見章就蓋，才沒有遺漏這個

一旦錯過，就很難再補蓋的紀念章。