南迴祕境之旅專列從新左營站發車後，接下來還陸續停靠高雄、鳳山和屏東等站讓旅客登車。
過了屏東站之後，南迴祕境之旅正式啟動。
↑ 國家二級古蹟：高屏舊鐵橋。
搭乘郵輪式列車，不僅可以輕鬆自在地欣賞沿線美麗的風光，
而且可以藉由車上導覽，概略了解台灣鐵道發展的歷史。
↑ 9:18，列車抵達此行的第一個景點：竹田車站。
↑ 竹田鄉親及志工早就在車站前擺好歡迎的陣仗。
我們一下車，每個人手上就開始不斷地揮舞手上『歡迎』的牌子，
載歌載舞地歡迎郵輪列車的旅客，充分表現出竹田人的好客與熱情！
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↑ 建於1939年的古井與澡堂，為當時車站員工洗澡的地方。
古井與澡堂間有一根水管相連，讓人在井邊提完水後，可以藉由這根水管將水直接注入澡堂，
而不用提著水桶在澡堂與古井間來回奔波，節省了不少時間與人力。
↑ 這真的是古井。
還好現在是大白天。而且，看起來『貞子』應該很久沒有用到這個通道了。
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↑ 澡堂旁就是洗衣間。
↑ 南台灣唯一的民間日文圖書館：池上一郎博士文庫。
『二次大戰期間，日籍軍醫池上一郎在屏東縣竹田鄉野戰病院（現今竹田國小）服務，
在戰亂藥材缺乏的年代，不僅治療部隊士兵，更為當地居民義診，救人無數，深受鄉民敬重。
終戰後他返回日本，仍時常濟助旅日的台灣留學生，
2001年元月還捐書及獎助學金，
在竹田驛站成立池上一郎博士文庫嘉惠地方，把竹田鄉視為第二故鄉。』
（以上摘錄自自由電子報）
就在文庫旁還有一座利用廢棄鐵路倉庫改建而成的『李秀雲先生攝影紀念館』。
裡頭陳列了許多秀雲伯珍貴的人文攝影作品，以及他所使用過的相機和鏡頭，相當值得一看。
不過因為館內謝絕攝影，所以就沒有拍照了。
↑ 臺鐵屏東線上保存最完整的木造車站：竹田車站。
一度面臨拆除的小站，在鄉親數度向臺鐵力爭後 終獲保存。
而一向寧靜純樸的小車站，因為列車所帶來的觀光客，一下子變得熱鬧非凡。
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↑ 還好拍照時，沒有椰子掉下來。
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記得以前念書時，每逢長假，都要把摩托車騎到火車站的行李包裹房，用火車拖運回老家。
不過，這木造的竹田車站，早已經卸下客貨運的業務，轉型為觀光景點了。
郵輪式列車帶來的遊客把原本小小的候車室擠得水洩不通。
↑ 臺鐵古董：電氣路牌。
↑ 這可是以前避免列車追撞，確保行車安全的重要保安裝置喔。
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↑ 郵輪列車不見了？！難不成被放鴿子了？！
因為竹田車站只有一線軌道，專列無法在這邊停靠等候，
所以乘客下車後，郵輪式列車即先開到南州站等候。
而旅客參觀完竹田站後，需轉搭137次區間車至南州站再上郵輪式列車。
火車來囉！這不是我們要搭乘的區間車，而是一列過站的莒光號！
此時月台上哨聲大作，臺鐵工作人員不斷吹哨，
並提醒候車旅客不要超越月台上的導盲磚，而且要緊扶月台上的鐵欄杆！
當列車急駛通過時，突然看見一頂深藍色的大盤帽在月台上隨風滾動起舞！
原來是火車快速通過時所造成的強風，把這位臺鐵工作人員的帽子給刮下來了！
難怪他要不斷提醒我們要緊抓身後的欄杆！
莒光號通過後不久，區間車就緩緩進站囉。
↑ 熱情的竹田鄉親這時也在車站前高舉『再見』牌歡送我們！
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在南州站再度搭上郵輪式列車準備前往下一站，南迴祕境小站：枋野。
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