兩輪車和四腳獸

01 ▲ Leo的環島之星，第三棒，EMU500電聯車。

離開侯硐之後，Leo再度搭上電聯車，沿著宜蘭線前往下一個口袋名單，

也是被許多網友譽為『全台最美麗的火車站』：冬山車站。

02 ▲ 火車環島接力的第三棒，EMU500電聯車。

不同於先前班次的擁擠熱鬧，這班區間車顯得清淨許多。

或許就是因為乘客不多，所以有一群阿伯們就把車廂當作自家客廳一樣，天南地北的開講起來。

舉凡政治、家庭、旅遊、人際...無所不聊，

（楞小子：老大，你倒也聽得很認真嘛！）

這也替週一午後略顯慵懶的車廂注入不少活力，

Leo就這樣邊聽阿伯們抬槓，邊欣賞宜蘭線的沿線風光，享受鐵道旅行的自在與悠閒。

03 ▲ 冬山車站，準時抵達。

列車一抵達冬山站，台鐵的站務人員立即在車門口架設渡板，

並協助車上兩位坐電動輪椅的朋友下車，動作非常迅速俐落，讓人一改之前的負面觀感。

而讓Leo改觀的不僅是台鐵的服務，

打從Leo一下車，眼前所見，完全顛覆了Leo對台鐵車站的既定印象，

『這真的是台鐵車站嗎？！』

04 ▲ 猶如詩畫般的蘭陽平原景致。

站在高架化的月台上，透過開放式的鋼樑設計，視野可以不受限制地向外延伸至車站外的蘭陽平原，

讓人可以盡情飽覽猶如詩畫般美麗的田野景致。

05 ▲

正值結穗採收期，金黃的稻穗在藍天的映襯下，更顯耀眼迷人。

（楞小子：『晴空』，幸好你有偷偷上車跟過來，老大才可以拍到這些照片。）

06 ▲

如果說『多良小姐』擁有全台最壯闊美麗的海景，

那這位『冬山先生』所具備的田野景致也絕對是獨一無二！

（楞小子：那多良小姐與冬山先生何時要結為連理啊？）

07 ▲ 最時尚現代的大瓜棚。

除了站外風光相當迷人以外，冬山車站本身就相當有看頭。

宛如瓜棚般的拱型交叉鋼骨結構，以及橫跨兩座月台的大跨徑設計，

跟台鐵過去灰白的水泥站體完全不同。

而且鐵路高架化後，月台是在車站的上方，

讓人有股置身高鐵車站，甚至是國外車站的錯覺。

08 ▲

09 ▲ 月台天蓬以輕透的白色膜材覆蓋，不僅透光，而且相當有未來感。

10 ▲

11 ▲

12 ▲

 

13 ▲ 猶如飛龍一般的巨型風箏。

不僅如此，交錯的圓拱鋼樑覆蓋上白色薄膜之後，看上去就像是個龍形的巨型風箏，

巧妙而適切的將地方特色（風箏的故鄉）融入月台設計裡。

14 ▲ 風箏座椅。

月台上的候車椅也相當有風箏味兒呢。

15 ▲ 色彩繽紛的候車椅。

16 ▲ 冬山車站外的風箏裝置藝術。

17 ▲ 拱型鋼樑不斷向前延伸，讓高架後的鐵道看上去就像是在空中盤旋的巨龍。

18 ▲ 遊樂場。

鐵道高架化後，月台下的空地也變身成為孩子們的遊樂場。

Leo造訪當天，一群小朋友正在這兒開心的玩著樂樂棒球呢！

 

買完下一站的車票後，Leo再次回到月台上，邊等火車，邊拍火車。

19 ▲ 開往東部的柴油自強號。

20 ▲ 肖想很久卻一直沒有緣份坐到的太魯閣號。

21 ▲ 正要離開瓜棚的電聯車。

22 ▲ 來個動畫版吧。

23 ▲ Leo的環島之星也進站囉，還是EMU500電聯車。

24 ▲ 冬山車站，到此一遊。

Leo的環島之星下一個停靠站，花蓮。

 

Leo的環島之星：

Day 1:

台中（42次）→台北（2723次）→侯硐（3065次）→冬山（2725次）→花蓮。

Day 2：

花蓮（197次）→玉里（561次）→台東。

Day 3：

台東（354次）→枋寮（82次）→台中。