01 ▲ Leo的環島之星，第三棒，EMU500電聯車。
離開侯硐之後，Leo再度搭上電聯車，沿著宜蘭線前往下一個口袋名單，
也是被許多網友譽為『全台最美麗的火車站』：冬山車站。
02 ▲ 火車環島接力的第三棒，EMU500電聯車。
不同於先前班次的擁擠熱鬧，這班區間車顯得清淨許多。
或許就是因為乘客不多，所以有一群阿伯們就把車廂當作自家客廳一樣，天南地北的開講起來。
舉凡政治、家庭、旅遊、人際...無所不聊，
（楞小子：老大，你倒也聽得很認真嘛！）
這也替週一午後略顯慵懶的車廂注入不少活力，
Leo就這樣邊聽阿伯們抬槓，邊欣賞宜蘭線的沿線風光，享受鐵道旅行的自在與悠閒。
03 ▲ 冬山車站，準時抵達。
列車一抵達冬山站，台鐵的站務人員立即在車門口架設渡板，
並協助車上兩位坐電動輪椅的朋友下車，動作非常迅速俐落，讓人一改之前的負面觀感。
而讓Leo改觀的不僅是台鐵的服務，
打從Leo一下車，眼前所見，完全顛覆了Leo對台鐵車站的既定印象，
『這真的是台鐵車站嗎？！』
04 ▲ 猶如詩畫般的蘭陽平原景致。
站在高架化的月台上，透過開放式的鋼樑設計，視野可以不受限制地向外延伸至車站外的蘭陽平原，
讓人可以盡情飽覽猶如詩畫般美麗的田野景致。
05 ▲
正值結穗採收期，金黃的稻穗在藍天的映襯下，更顯耀眼迷人。
（楞小子：『晴空』，幸好你有偷偷上車跟過來，老大才可以拍到這些照片。）
06 ▲
如果說『多良小姐』擁有全台最壯闊美麗的海景，
那這位『冬山先生』所具備的田野景致也絕對是獨一無二！
（楞小子：那多良小姐與冬山先生何時要結為連理啊？
）
07 ▲ 最時尚現代的大瓜棚。
除了站外風光相當迷人以外，冬山車站本身就相當有看頭。
宛如瓜棚般的拱型交叉鋼骨結構，以及橫跨兩座月台的大跨徑設計，
跟台鐵過去灰白的水泥站體完全不同。
而且鐵路高架化後，月台是在車站的上方，
讓人有股置身高鐵車站，甚至是國外車站的錯覺。
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09 ▲ 月台天蓬以輕透的白色膜材覆蓋，不僅透光，而且相當有未來感。
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13 ▲ 猶如飛龍一般的巨型風箏。
不僅如此，交錯的圓拱鋼樑覆蓋上白色薄膜之後，看上去就像是個龍形的巨型風箏，
巧妙而適切的將地方特色（風箏的故鄉）融入月台設計裡。
14 ▲ 風箏座椅。
月台上的候車椅也相當有風箏味兒呢。
15 ▲ 色彩繽紛的候車椅。
16 ▲ 冬山車站外的風箏裝置藝術。
17 ▲ 拱型鋼樑不斷向前延伸，讓高架後的鐵道看上去就像是在空中盤旋的巨龍。
18 ▲ 遊樂場。
鐵道高架化後，月台下的空地也變身成為孩子們的遊樂場。
Leo造訪當天，一群小朋友正在這兒開心的玩著樂樂棒球呢！
買完下一站的車票後，Leo再次回到月台上，邊等火車，邊拍火車。
19 ▲ 開往東部的柴油自強號。
20 ▲ 肖想很久卻一直沒有緣份坐到的太魯閣號。
21 ▲ 正要離開瓜棚的電聯車。
22 ▲ 來個動畫版吧。
23 ▲ Leo的環島之星也進站囉，還是EMU500電聯車。
24 ▲ 冬山車站，到此一遊。
Leo的環島之星下一個停靠站，花蓮。
Day 1:
台中（42次）→台北（2723次）→侯硐（3065次）→冬山（2725次）→花蓮。
Day 2：
花蓮（197次）→玉里（561次）→台東。
Day 3：
台東（354次）→枋寮（82次）→台中。
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