兩輪車和四腳獸

↑ 本月主打星：DR2700光華號。

『火車環島接力』活動於今年10月份由CK124擔任第一棒在台中起跑後，

這個月負責接棒的是民國55年在台灣鐵道初登場的DR2700型柴油客車：光華號。

光華號於民國55年開始服役，行駛台北─高雄之間，

曾經創下行駛北高只需4小時又45分的傳奇紀錄，

是電氣化自強號開駛以前，西部幹線最快也最受歡迎的車種。

不過，在西部幹線全面電氣化之後，光華號已全數退出西部幹線舞台，轉往花東線服務。

Leo以前從未搭過光華號，因為當她活耀於西部幹線時，我根本就還沒出生。

這一次會卯起來搶票搭乘，除了衝著『懷舊』之名外，更吸引Leo的其實是『開窗』。

上回的南迴祕境之旅讓Leo對南迴鐵路沿線美麗的山海景致留下深刻的印象。

不過，自從看過網友的這篇文章後〈南迴線的急行列車355次普快車〉，

心裡就一直有個來一趟『開窗版』的南迴祕境之旅的念頭。

這一次剛好碰上『光華號』負責環島接力，

『懷舊』、『開窗』、『南迴』，三個願望可以一次滿足，這麼難得的機會怎能錯過呢！

↑ 三個願望一次滿足，果真的是『事事如意』呢！

↑ 光華號提早約半個鐘頭進站，好讓工作人員做最後的準備。

↑ 閃閃發亮的『白鐵仔』。

光華號車身以不鏽鋼打造，與台鐵其他列車截然不同。

因為這一身閃閃發亮的亮麗外型，因此光華號又被許多鐵道迷趣稱為『白鐵仔』。

↑ 相當有『懷舊』風的綠色皮椅。

抓住遊客尚未上車的空檔，趕緊搶拍。

↑ 月洞門。

『月洞門』在柴油自強號上也可以見到。

Leo原以為這只是裝飾用，但上網找資料時發現，原來這裡頭藏有排氣管直通車頂上的排氣孔。

↑ 超級VIP寶座。

位於駕駛座旁的1、3號座位因為視野超讚，所以成為光華號上天王級的座位。

但沒想到，這一次天王座竟然沒有賣出去！

坐在這裡的是2、4號的遊客。

這位超級幸運兒跟Leo說，

因為看到這個位置沒人坐，所以就先坐了，沒想到就這樣一路坐全程！

這消息讓提早半個鐘頭上車的Leo扼腕到不行啊！

早知道...

↑ 開窗、開窗！

↑ 出發囉！

↑ Leo這次買到的座位，靠山...

不過，後來幸運地換了個靠海的座位，而且前排沒人坐，

所以將前排座椅轉了個180度後，座位更寬敞啦。

↑ 紀念品。

出發後不久，工作人員隨即發放此行的紀念品。

沒想到，這一趟的紀念品比起上一次南迴祕境之旅真的是豐富太多啦！

除了基本的台鐵郵輪專刊以外，

還多了防水帆布提袋、乘車證、紀念徽章、環保筷、紀念信封、明信片以及光華號特刊。

走耶誕歡樂風的光華號特刊，除了光華號的介紹以外，為了配合『百年車站巡禮』，

所以特刊裡也特別介紹了這次旅程會造訪的幾個車站。

特刊裡並附上了兩張紀念車票以及一張傳統的硬式車票！

台鐵這一次真的超有誠意的啦！

↑ 雖然沒有坐到天王座，但能站在這兒也不賴。

↑ 司機員正專注地開火車。

↑ 駕駛室裡令人眼花撩亂的開關及線路。

↑ 這一趟旅程的運轉時刻表。

↑ 南國風光。

↑ 枋寮站。此行的第一個景點是位於枋寮的鐵道藝術村。

↑ F3藝文特區。

Leo並沒有非常專心在逛F3藝文倉庫，因為相較於裡頭的展覽，月台景色更加吸引人啊。

↑ 愈來愈難得的藍皮客車。

我愛藍天。

↑ 好久不見的楞小子。

趁著列車啟動前，趕緊把阿愣請出來呼吸新鮮空氣。

但沒想到，拍完這張照片後，楞小子一個不小心沒站穩，就從窗口摔落到鐵軌上去了。

〈柑妹：阿愣回來後驚魂未定地跟我說，明明就是把拔你把他給推下去的！〉

這一摔可不得了！

因為楞小子不是跌落在月台上，而是摔到鐵軌上，身首異處！

Leo急忙衝到車門處，準備跳車拯救阿愣，但隨即被工作人員阻止，因為列車就要啟動了！

熱心的工作人員得知Leo要跳車的原因後，立刻身手矯健地跳下車尋回阿愣的殘骸交給Leo，

讓楞小子逃過碎屍萬段，客死異鄉的命運。

真的要非常感謝台鐵的工作人員啊！

而且，幸好阿愣本來就有身首分離的超能力，

所以重新組合後，除了頭部稍微凹損擦傷外，其他一切都完好啦！

 

光華號駛離枋寮站後，隨即開始風光明媚的南迴鐵路之旅囉！

to be continued...

 

『事事如意 光華東逸』行程：

高雄─枋寮〈鐵道文化藝術村〉─枋野─多良─知本〈森林遊樂區〉─高雄。