兩輪車和四腳獸

『光華號』駛離枋寮站後，隨即接上南迴鐵路往知本方向前進。

當這片海天一色的無敵海景出現時，車廂內的遊客們是一陣驚呼，接著便是一陣此起彼落的快門聲！

↑ 爬山囉！

『白鐵仔』銀白的車身在太陽的照射下顯得更加耀眼。

要是從高處俯瞰的話，應該就像是一條全身閃閃發亮的鐵道銀龍在青山翠嶺間穿梭奔騰吧！

↑ 祕境小站，枋野站，抵達。

枋野站不辦理客貨運業務，一般列車也不會停靠，所以這是一個沒有月台的祕境車站。

工作人員正在架設接駁梯方便遊客上下車。

↑ 被藍天、白雲、青山所環抱的『白鐵仔』看起來更迷人。

（那朵白雲乍看之下，是不是有點像是從光華號車頂上吐出來的白煙呢？）

↑ 順光拍看起來更閃亮。

Leo在枋野這兒竟然意外地遇見已經退休多年的同事。

前輩這次是跟長青學苑的同學們一大早專程從嘉義出發來搭『白鐵仔』，

進行一趟名符其實的『懷舊』鐵道之旅呢。

↑ 這不鏽鋼的車身在太陽的加溫下，摸起來還真有點燙燙的呢！

站務人員特地準備了站長帽跟信號旗讓遊客過過當站長的癮。

不過，Leo早已經過了裝可愛的年紀，所以還是請可愛的小帥哥來當麻豆吧！

↑ 一位難求啊！

不僅天王寶座搶手，就連天王寶座旁的『走道』也相當熱門。

這一路上都有好幾位鐵道或是攝影愛好者，擠在這狹窄的車門前爭相欣賞南迴鐵路的風光，

讓Leo想卡個位都難，所以只好趁大家都下車的空檔搶拍幾張囉。

↑ 就是那個光。

光華號抵達後不久，有一班開往高雄的莒光號即將通過枋野站，因此站務人員無不繃緊神經。

一方面要不時吹哨警告遊客遠離危險區域，另一方面則不斷用無線電跟司機員確認火車所在位置，

並且再三提醒要減速通過，為的就是要確保大家的安全。

↑ 火車來囉！

在枋野站嗑完美味的鐵路便當後，上車出發！

↑ 枋野二號橋。

因為落山風的緣故，因此橋上特地加裝防護網，並由枋野站負責監控風速，確保列車安全。

↑ 南迴鐵路最長的隧道：中央隧道。

↑ 山洞一個接一個！

火車全速前進的引擎怒吼聲以及強風吹襲的呼嘯聲，在山洞裡所發揮的威力更加驚人。

不過，這也是『開窗』的樂趣所在。

↑ 光華號一路穿山越嶺，終於來到美麗的後花園！

↑ 藍得很層次（詞窮ing）。

↑ 瀧溪站。

光華號在這邊暫停待避，讓另一班開往東部的莒光號先通過。

沒想到繼枋野站遇到老同事之後，Leo在這兒又碰到另一個驚喜。

在網路上認識兩年多的格友『古典偶』小姐，在這一站突然現身相認，讓Leo是又驚又喜！

『古典偶小姐，Leo那天因為太過興奮，所以講話有點語無倫次，顛三倒四的，還請您見諒呢！』

↑ 鐵道迷心中的海角天涯，多良，接近中。

略顯斑駁的招牌紅色鐵欄杆，在藍天大海的襯托下，顯得更加搶眼動人。

不過...

多良小姐雖然近在咫尺，但這次Leo卻無法一親芳澤，因為...

↑ 月台上的人已經多到快要滿出來啦！

（柑妹：把拔，這就叫做『人滿為患』啦！）

因為這一次火車沒有採兩段式停靠，讓遊客分批下車，分散人潮，

所以三百多名的旅客全都一擁而上，立刻就將『多良』小小的月台擠得水洩不通。

Leo都已經走到車門口準備下車了，可是這股『盛況』嚇得Leo倒退連連，最後只好回到座位上。

所幸Leo所在的1車因為月台長度的關係，所以有一半的車身都已經超出月台之外了。

換句話說，在車廂內的視野因為不會受到月台人群的干擾，反而更好。

懸崖上的祕境小站，鐵道迷的海角天涯啊！

↑ 火車即將啟動，原本人聲鼎沸的月台霎時回歸寧靜，這才是『多良』啊。

多良小姐，咱們明年元旦再見！

下一站，知本。

『事事如意 光華東逸』行程：

高雄─枋寮〈鐵道文化藝術村〉─枋野─多良─知本〈森林遊樂區〉─高雄。