兩輪車和四腳獸

這次，『蒸』的坐到了！

一大早，就帶著家裡頭老的跟小的到三義車站，準備體驗蒸汽煙燻全身的古早味。

↑ 舊山線有專屬月台喔。

* ↑ 國寶CK124正在月台旁努力地『慶煙』，一副蓄勢待發，準備衝～衝～衝的模樣。

* 出發囉。

列車一開出三義車站，沿途就受到不少人的注意與『大砲』的伺候。

車裡車外的人都非常的興奮，一直不斷地互相揮手打招呼。

尤其是經過三義車站附近一間幼稚園時，

正在室外遊戲的小朋友，全都興奮地對著列車又叫又跳又揮手的，熱情的很呢！

↑ 就是這一味啦！

爬過坡度千分之25的十六份坡後，緊接著就要過山洞啦！

火車一駛進一號隧道，CK124的煤煙立即從窗戶飄進客車廂內，

整個車廂逐漸變成灰濛濛一片，而且還有一股濃濃的煤煙味！

*

有人立刻戴上口罩或是用手掩住口鼻，有人則是無所謂地盡情呼吸這回憶中的古早味。

老爹即使戴著口罩還是直呼：就是這個味道啦！

他甚至還說，比起從前一過山洞就滿臉煤灰的樣子，現在這個算淡的呢！

* ↑ 魚藤坪站。

↑ 遊客爭相與CK124合照。

還有幼稚園老師特地帶小朋友們來這邊校外教學。

小朋友們紛紛戴上車長帽，一個一個站上蒸汽火車頭拍照留念。

原本的山線鐵路並沒有魚藤坪這一個車站。

舊山線復駛後，在這邊搭建一個臨時月台讓遊客下車，以便參觀舊山線永遠的地標：龍騰斷橋。

* ↑ 順著步道可以走到斷橋上。

磚拱造型的龍騰斷橋，曾被譽為『台灣鐵路藝術極品』，卻不幸毀於1935年的關刀山大地震。

從橋上俯望，讓人更能感受到這座磚橋的宏偉。

↑ 橋旁早已經架好一排大砲，準備從斷橋磚拱中獵取CK124。

* ↑ 新魚藤坪鐵橋。

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*

* ↑ 火車上的服務志工說，

車廂外這『三義=泰安』的牌子曾經被人偷走，拿到網路上以五千元拍賣呢！

↑ 貴賓。

這班郵輪式列車上，有對來自印度的夫婦，

不管到那兒參觀，身邊都圍了好幾個鐵路局的人負責導覽。

列車停在魚藤坪站時，甚至邀請這位貴賓上CK124鳴笛！

渾厚洪亮的的汽笛聲立即響徹魚藤坪。

據一旁的台鐵人員說，

我們所搭乘的俗稱『印度仔』的TPK普通車廂，，就是由他的公司所製造的。

*

↑ 從行駛在新魚藤坪鐵橋上的列車眺望龍騰斷橋。

這時列車行駛的速度異常的緩慢，甚至比我走路還慢呢！

大概是為了方便斷橋旁的攝影大隊獵取經典畫面吧。

* ↑ 又要過山洞囉。

這長達1200多公尺的七號隧道是舊山線最長的一座隧道。

火車上的導覽說，因為舊山線已經停駛長達十幾年，所以隧道內早已經群聚了不少蝙蝠。

復駛後，曾經有蝙蝠因列車通過受到驚嚇而竄進車廂裡呢！

* ↑ 火車一出七號隧道南端出口，立即銜接大安溪鐵橋。

想當然，這橋的另一頭一定早已架好許多大砲迎接CK124！

↑ 果然！

↑ 泰安車站拍到的，比我的手掌還大。

雖然我的GRD3有1cm的小花功能，可是這時完全不敢靠牠太近！

*

在泰安車站用完美味的鐵路便當，稍作休息後就要準備回程囉。

↑ 回程的接待也是高規格的啦。

* ↑ 大安溪鐵橋。

邊拍照，邊聽著火車行駛在鐵橋上那種獨特的鏗鏘聲，悅耳，迷人，令人懷念。

* ↑ 過山洞囉。

因為回程是由柴油機車頭負責牽引，所以車上導覽打趣地說，

可以好好體驗一下柴油的味道，這跟早上的煤味可是很不同的喔。

*

*

↑ 鬼手。

↑ 就是那個光！

過了這個隧道後就是縱貫線鐵路的最高點：勝興車站。

↑ 原本就是遊客如織的勝興車站，有了國寶CK124的加持更是不得了。

*

↑ 車長先生正賣力地幫大家介紹國寶CK124。

↑ 等了好久，才抓住這個沒有人的空檔。

* ↑ 停駛了十幾年，高壓電車線早已經被長長的藤蔓取代。

* ↑ 月台上的站牌雖然已經褪色，

不過，因舊山線復駛而帶來的觀光效益才正要開始發酵呢！

*

* ↑ 負責回程牽引的R40柴油機車頭。

*  準備回家囉。

贈品。

這一趟行程，每位旅客除了有一本臺鐵郵輪專刊以外，還有一份

『舊山線蒸汽觀光郵輪列車開行紀念』別冊。

↑ 別冊裡頭附有兩張硬式紀念車票，以及一張『CK124蒸汽郵輪專列乘車證明書』，

相當有紀念收藏價值。

↑ 不僅如此，Leo還非常幸運地抽中每個車廂只有五個名額的迴力小火車！

大開心！

 

舊山線，好久不見行程：

三義（9:30發車）－魚藤坪－泰安（午餐）－勝興－三義（15:42抵達）

詳細行程請上臺鐵郵輪網站。

 

註：照片下方有『*』者，表示照片用PhotoScape的『底片正沖負』濾鏡修過。