↑ 多良小姐，偶擱來給妳看啦！
曙光列車自池上站折返後，下一站，也是最後一個停靠的景點，便是鐵道迷心中的海角天涯：多良。
不過，在列車抵達多良前，先讓Leo來小小抱怨一下...
這一次雖然很幸運地也劃到臨海的座位，不過這個幸運卻只是『半調子』！
就如同網友阿利利所說的，Leo這次的位置根本就是一個『面壁思過』的座位。
不管是將椅背後壓斜躺到極限，還是跟阿兵哥一樣坐得直挺挺的，視野都會受到限制！
面對美麗無限的南迴鐵路風光卻無法盡情飽覽，這對Leo來說無疑是一項酷刑！
當初設計車廂的人真該好好打打屁股才是！
與其坐在座位上受折磨，還不如站著看美景來得愉快。
因此火車進入南迴線後，Leo便走到車門邊，拿著相機輕倚車門，透過車門窗欣賞美麗的太平洋海景。
雖然門窗不大，但卻可以緊貼玻璃，並且隨意更換視角，自由多了。
火車抵達多良站前，車上響起廣播提醒遊客參觀注意事項。
因為曙光列車一共有10節客車廂，所以跟Leo第一次的南迴祕境之旅一樣，火車必須分兩次停靠。
第一次停靠讓靠近火車頭的10~6車遊客下車參觀，第二次才是5~1車的旅客。
而坐在4車的Leo當然又要使壞了！
而且，為了要彌補上次搭光華號來，因多良月台擁擠而無法下車的遺憾，
所以這一次Leo早早就先走到6車的車門口作準備，
只等列車停妥，車門開啟的那一刻...
↑ 多良小姐，我們又見面啦！
雖然天候不優，不過這海...怎麼還是可以如此層次分明，美麗依舊呢！
↑ Leo坐的第四車彩繪車廂，還月台還好一段距離呢！
月台上的遊客無不伸長脖子，拉長手臂，為的就是要捕捉多良站前美麗無限的海景。
停留短短不到10分鐘的時間，月台上響起急促響亮的哨音，催促著10~6車的旅客趕緊上車。
Leo由6車後端上車後，走個兩步便到5車的前車門了。
只見列車長站在車門口，不斷地利用無線電對講機通知火車司機前進的距離：
『還有三節...兩節半...兩節...一節半...一節...半節...』
Leo就這樣緩緩地從月台的一端被載到另一端。
『再前進5公尺...再3公尺...好！』
聽到列車長這麼說時，當時在門口等著下車的遊客幾乎都快笑出來了。
原來火車可以開得這麼精準啊！
果真，列車停穩後，6車的前車門就剛剛好停在月台邊緣，差一步就是鐵軌了！
讓Leo對車長跟駕駛間的默契佩服得不得了！
雖然已經遠離月台，不過還是有不少6~10車的旅客站在車門口，探出身子來，
為的就是再看『多良』一眼。
多良小姐，這次Leo可是『從頭到尾』把妳給看透透囉！
↑ 臨上車前，再看這美麗的招牌紅欄杆一眼。
↑ 再看一眼。
↑ 再一眼。
↑ 再會啦，鐵道迷的海角天涯，多良。
〈多良小姐：你麥擱來呀啦！）
曙光列車離開多良後，便一路往西部疾駛，沒想到，陽光卻在此時露臉了！
難不成，西部一整天的天氣都是陽光普照嗎？！
虧我還大老遠跑到太麻里迎曙光...
這下沒有迎到建國百年第一道曙光，反倒是看見了百年第一次夕陽...
這曙光列車當場就變成夕陽專車了！
回到台中站時已是晚上九點半。
歷經23個小時的跨年曙光郵輪列車之旅，雖有遺憾，不過也有許多『第一次』的樂趣與滿足！
太麻里，明年可不許再槓龜囉！
番外篇：百年紀念品
↑ 百年第一個鐵路便當。
『黑默大大，這百年排骨便當美味依舊喔！』
↑ 台鐵把所有的紀念品都裝在這個喜氣洋洋的桃紅色手提袋中。
↑ 有最新一期的台鐵郵輪專刊、乘車證、曙光郵輪專刊、2011的桌曆、原子筆等。
除此之外，還有一瓶由統一集團獨家贊助的手足霜，讓遊客在天寒地凍下，手腳不會乾燥。
↑ 曙光郵輪專刊裡，除了此次的行程簡介以外，照例附有兩張硬卡式的紀念車票。
因為是莒光號，所以票卡是粉紅色的，真令人懷念。
↑ 最新一期郵輪專刊的主題是『火車環島接力』。
裡頭詳細介紹了肩負環島接力重任的12款不同類型的火車。
對於行程有興趣的朋友，不妨上台鐵郵輪式列車網站看看囉。
『百年迎曦，祕境幸福遊』行程：
豐原－台中－嘉義（百年元旦）－高雄－太麻里－台東－
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火車旅行 (10)