▲ 千鳥之淵。
東京賞櫻的第四天。
早上走完新宿御苑後（其實 Leo 逛不到一半吧），接下來還有兩個賞櫻景點，分別是靖國神社與千鳥之淵。
02 ▲ 東京街頭。
正值櫻花盛開的四月天，所以東京街頭也可以欣賞到櫻花盛開的美景。
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賞櫻的熱門時間，因此前往靖國神社的車輛已經在外圍道路大排長龍。
街頭有工作人員舉牌提醒駕駛哪裡是『車龍尾』，好讓大家有排隊的心理準備。
04 ▲ 萬頭鑽動的賞櫻人潮。
暫且撇開靖國神社敏感的政治意涵，這兒栽種了上千棵的櫻花樹。
每年初春的櫻花季，盛開的櫻花海總是吸引大批人潮前來賞櫻。
不過，我們來訪時，這兒的櫻花似乎已經過了極大值，又或者 Leo 已經被早上的新宿御苑給寵壞了，
感覺這裏的櫻花海沒有那麼的壯觀。
05 ▲ 櫻花樹下的茶道。
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繼靖國神社後，導遊帶我們到下一個著名的賞櫻地點：千鳥之淵。
08 ▲ 千鳥之淵。
千鳥之淵就位於靖國神社旁的北之丸公園，
原本是皇宮的護城河之一，因為湖面形狀像是千羽鳥兒振翅欲飛的樣子而得名。
沿著護城河畔有一條長達四百多公尺的櫻花道，
每到三、四月櫻花季節，上百棵的吉野櫻花同時盛開，場面十分壯觀，因此這兒也是東京著名的賞櫻勝地。
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不同於公園裡的櫻花，這兒的櫻花是沿著河岸栽種的，
因此並沒有寬廣的『腹地』可以讓人們悠閒地坐在樹下喝茶賞櫻。
為了讓大家都可以看見櫻花，工作人員特地將原本就不寬的散步道以交通錐隔開，並引導賞櫻客『左去右回』。
所以，來這兒賞花老實說並不悠哉，連要停下腳步拍照都很困難，
一方面會擋到後面的人導致塞車，另一方面『人流』會自動將人往前推進。
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雖然賞櫻綠道狹小，不過，這裡最特別的地方是不僅可以欣賞水岸櫻花，
更可以租條小船，避開擁擠的人潮，慢划千鳥之淵，用不同的角度親近盛開的櫻花海。
（可惜，跟團出遊的 Leo 沒辦法享受到這種好康。）
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12 ▲ 輕舟漫遊櫻花河，這豈只是浪漫而已呢！
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匆匆遊過千鳥之淵後，本日的最後一個行程是『台場』～同團大媽們的最期待！
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台場最著名的標的莫過於這架 1:1 等身大小，身高有 18 公尺的『鋼彈』。
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這架鋼彈機體做得十分精緻，讓 Leo 不禁懷疑，要是哪一天外星人打攻打地球時，他真的會出動保護地球！
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正當大媽們在台場裡殺得眼紅時，對於血拼興趣缺缺的 Leo 只好自己另闢戰場，
意外替自己額外加碼一個賞櫻景點：御台場海濱公園。
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為什麼自由女神像會出現在日本台場呢？
因為日本曾經將 1998~1999 這一年訂為『法國年』，
而法國政府為了共襄盛舉，特地派他們的自由女神到日本『出差』一年，地點就在『台場』。
等到『本尊』出差期滿回國後，日本政府在法國的許可下鑄造了一個『分身』繼續站在台場高舉火把，
所以這是全世界第三座的自由女神像（跟我們的媽祖蠻像的，世界各地都有分身。）
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在海邊公園這兒，除了可以看見櫻花版的自由女神像以外，另一個著名的景觀莫過於『彩虹橋』了。
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彩虹大橋（レインボーブリッジ）是日本首都東京一條橫越東京灣北部，連接港區芝浦及台場的吊橋，
正式名稱為首都高速道路11號台場線東京港聯絡橋，於1987年動工，1993年落成，同年8月26日通車。
彩虹大橋全長798米，橋跨570米，橋上分為上下2層構造，
上層為首都高速道路11號台場線，下層的中央部份為新交通百合鷗號（ゆりかもめ）的路軌，
兩側為一般道路，包括國道357號行車道及行人道；但單車及50立方釐米以下的輕型摩托車則禁止使用彩虹橋。
兩座支撐大橋的橋塔使用白色設計，令彩虹大橋與附近的景色和諧共融。
在懸索橋面的纜上置有紅、白、綠3色燈泡，採用日間收集得來的太陽能作能源，在晚上點綴彩虹橋。
（以上節錄自維基百科）
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可惜，Leo 無法等到點燈時間，無緣目睹彩虹大橋夜晚繽紛絢爛的美景。
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踩著夕陽的餘暉回到台場集合上車，
大媽們興奮地在車上細數著自己的藥妝戰利品，Leo 也在腦海裡愉快地回憶著這一趟美麗的櫻花瓣。
春の櫻雪～東京賞櫻五日遊：
Day 1：桃園機場--東京成田空港--橫濱置地廣場皇家公園大飯店。
Day 2：高尾山--UKAI 鳥山--星野度假村 RISONARE 山梨。
Day 3：河口湖音樂之森--上野公園--東京椿山莊。
Day 4：新宿御苑--靖國神社--千鳥之淵--台場--東京椿山莊。
Day 5：神田川--荒川線電車--飛鳥山--成田空港--桃園機場。
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