▲ 搭火車，去流浪。
講『流浪』太文鄒鄒，其實就是想搭著火車，暫時逃離已經快要令人窒息的生活。
02 ▲ 白頭。偕老。
坐在木頭長椅上等火車的老夫妻，
雖然看起來沒有太多交談，沒有太多的互動，就只是靜靜地坐在那兒，
不過這畫面卻讓Leo覺得，
有人陪伴、偕老，應該是一件相當幸福的事。
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雖然是非假日，不過區間快車上的旅客卻出乎意料的多，幾乎滿座。
因此Leo只好縮在駕駛室一旁的車長室，
一個人品嚐寂寞搞自閉，玩自拍。
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火車過彰化後，車廂頓時顯得有些空蕩。
進入集集支線後，乘客更少，所以Leo才有機會坐到車頭這個『天王座』。
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這可是Leo第一次全程坐火車走集集支線。
06 ▲ 車埕站抵達。
車埕是集集支線的終點站，所以也有人稱她是『最後的火車站』。
07 ▲ 車埕站。
這個造型典雅質樸的木造車站是921地震後，由日月潭國家風景區管理處重建的。
舊的車埕火車站體為鋼筋水泥結構，就跟一般的火車站沒有什麼兩樣。
有圖有真相！
08 ▲ 此景已成追憶。
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四周由山林環繞的車埕尚未被商業過度開發，
因此漫步其中還能感受到那份【慢‧悠閒】的自在。
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12 ▲ 睡得如此安穩，真是讓人羨慕不已。
13 ▲ 隨處可見在地鐵道畫家李明建的作品。
14 ▲ 午餐。
在『車埕小飯店』裡點了一份小的竹筍湯，60元。
老闆怕我一個人喝不完，主動替Leo『客製化』成適合一人的份量，20元。
小小的貼心卻讓Leo感受到這個純樸小山村的大溫暖。
15 ▲ 要是時間允許，真想躺在這兒給它舒舒服服地睡個午覺。
16 ▲ 昔日的貯木池已經轉型變成美麗多樣的生態池。
17 ▲ 移送木材用的『天車』。
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20 ▲ 鐵道博物園。
21 ▲ 現在好像只要跟鐵路有關的展場空間，都可以看到這一尊。
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雖然已經買了來回票，不過車埕這兒賣的可是難得的硬式車票，
所以Leo還是買了一張車埕到集集的車票當紀念。
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26 ▲ 返回現實的時候到了。
27 ▲ 集集站。
雖然買了一張到集集的車票，不過Leo並沒有在這兒下車停留，
因為集集的變化跟發展，讓人有種快到瀕臨失控的感覺。
所以，關於集集...
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終究還是回憶，最美。
29 ▲ 勿忘影中人。
影中人們，好久不見。何時再來開個同學會啊？
30 ▲ 原來以前就喜歡搞做作啊。
31 ▲ 綠色隧道。
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不一定要走花東線，沒有高壓電車線的集集支線也很漂亮。
33 ▲ 西部幹線。
過二水站後，火車便回到西部幹線。
34 ▲ 飆。
行駛速度也由原本悠閒慢慢晃的四、五十公里，提高至破百公里的時速狂飆。
這下真的是回到現實世界了。
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緊握拳頭，繼續再戰下一關！
這一趟小流浪，Leo在新烏日站的台灣鐵道故事館帶回一個小小紀念品：
幸福火車小鐵盒。
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長方形的鐵盒有各種不同的火車造型塗裝，Leo挑的是E200型電力機車頭，
也就是現在電氣化區間最常見的火車頭。
38 ▲ 盒蓋（車頂）有一個長條形的開口，所以可以拿來當撲滿用。
39 ▲ 鐵盒內隨機封入三枚舊式車票。
Leo拿到的這三張都是民國86年的車票，其中一枚上頭還蓋有『作廢』字樣。
其實在台灣鐵道故事館中，有一個舊票櫃，賣的就是這些已經作廢的硬式車票，
有興趣的朋友不妨可以去挖挖寶。
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