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  ▲ 火車快飛,火車快飛...

可惜,這些曾經『穿過高山,越過小溪』的火車頭現在都飛不起來了,

因為他們已經退休了。

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02 ▲ 火車的養老院。

火車不僅有『厚德路』,而且還有養老院。

這個位於苗栗火車站後方的『鐵道文物展示館』,即有許多已經退休的老火車在此養老。

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03 ▲ 入口在這裡。

雖然大馬路旁有一座超大的水泥牌樓,不過那兒的鐵門似乎很少開啟,

所以要參觀鐵道文物館必須再往前走一點,轉進鐵路一村的小巷子裡才行。

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04 ▲

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05 ▲

小巷裡,整排二層樓的房屋好像是鐵路局的眷舍,看起來有眷村斑駁凋零的感覺。

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06 ▲ 『向左走、向右走』。

順著小巷走到盡頭再拐個彎,就可以看見鐵道文物展示館了。

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07 ▲ 鐵道文物展示館。

展示館是個半室內的開放空間,陳列了許多曾經馳騁在台灣鐵道上的火車頭。

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08 ▲ 守護神。

入口處矗立了兩尊由柴電機車引擎改造而成的『總成機器人』。

雄壯威武的模樣就像是守護神一般,保護著這些已經退休的老火車。

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既然是鐵道文物館,休息用的座椅當然也很有鐵道味。

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11 ▲ 貨運專用牽引機車:DT 561。

各式火車頭成兩列展示:

一邊是台鐵的火車頭,另一邊是阿里山森林鐵路或是糖廠用的火車。

這些古董火車大致是按照年份依序陳列。

從古老的蒸汽火車到近代的柴電火車頭都有,

因此從頭到尾走一趟,感覺就像是走進火車的時光隧道一般。

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12 ▲ 調車場專用的調車火車頭:S405。

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13 ▲ 阿里山鐵路客車:SPC2。

這曾經是阿里山森林鐵路上最高級的客車。

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不同於一般客車的塑膠皮椅,SPC2用的是絨布座椅,這在當時應該算是相當高檔的設備吧。

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16 ▲ 糖廠用的公務車。

這個超迷你的小火車,是糖廠鐵道用於公務或是巡道用的鐵路工程車。

因為本身就配有汽油引擎,所以是個超級迷你的動力火車。

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展示館裡的火車很明顯經過重新塗裝,不過,有些火車可能為了要凸顯歲月的痕跡,

所以又參雜了些黑色塗料,導致整個火車看起來不新不舊,而且髒髒的。

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18 ▲ 顏色鮮豔搶眼的『小叮鈴』。

除了室內展場外,戶外鐵軌上也停放了幾列火車。

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19 ▲ 花東線窄軌時代時的火車頭:LDH101。

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21 ▲ 木造客車:25TPK2053

Leo覺得最特別的莫過於這兩節客車廂:25TPK2053和30SPK2502,

因為不同於其他鋼鐵火車,這兩節客車是由木頭打造的。

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22 ▲

輕輕撫摸深藍色的木造車廂,感覺就跟冷冰冰的鋼鐵車體不同。

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23 ▲

這兩節車廂,不僅車體是木造的,

就連車廂裡頭的座椅,地板,行李架...等都是木頭做成的,十分特別。

據說,這兩節國寶級的木造車廂,曾經被改造成工程宿營車,

也就是鐵道工人休息用的流動宿舍,

後來因為鐵道文物保存的觀念漸興,台鐵才又把這兩節木造客車恢復原貌,保存展示。

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24 ▲

這還是Leo第一次看到火車有木製座椅,挺新奇的。

根據一旁的解說牌,這木製座椅還有故事呢。

因為以前車廂的震動緩衝器不像現在車廂的這麼先進,

所以每當列車行駛至鋼軌接頭時,震動會較為劇烈。

而有些身材較為苗條,臀部不夠『厚實』的乘客,

往往會因無法承受木條座椅的劇烈震動所造成的疼痛,而自動讓座呢!

這或許就是車廂裡找不到『博愛座』的原因吧。

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25 ▲

Leo屁股夠大夠飽滿,所以坐再久也不會痛的啦。

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27 ▲ 世代交替。

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28 ▲ 苗栗火車站。

 鐵道文物展示館就緊鄰苗栗火車站,有機會搭火車來苗栗的話,不妨可以來這兒看一看。

(雖然是故鄉的火車站,可是Leo大概有近10年的時間不曾在這兒搭火車了...

不過,因為苗栗火車站沒有後站,所以徒步前來的話大概需要10-15分鐘的時間,

出發前記得先詢問一下鐵路局的員工該怎麼走,免得迷路囉。

 

苗栗鐵道文物展示館所在:苗栗市鐵路一村1號。

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