▲ 火車快飛，火車快飛...
可惜，這些曾經『穿過高山，越過小溪』的火車頭現在都飛不起來了，
因為他們已經退休了。
02 ▲ 火車的養老院。
火車不僅有『厚德路』，而且還有養老院。
這個位於苗栗火車站後方的『鐵道文物展示館』，即有許多已經退休的老火車在此養老。
03 ▲ 入口在這裡。
雖然大馬路旁有一座超大的水泥牌樓，不過那兒的鐵門似乎很少開啟，
所以要參觀鐵道文物館必須再往前走一點，轉進鐵路一村的小巷子裡才行。
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小巷裡，整排二層樓的房屋好像是鐵路局的眷舍，看起來有眷村斑駁凋零的感覺。
06 ▲ 『向左走、向右走』。
順著小巷走到盡頭再拐個彎，就可以看見鐵道文物展示館了。
07 ▲ 鐵道文物展示館。
展示館是個半室內的開放空間，陳列了許多曾經馳騁在台灣鐵道上的火車頭。
08 ▲ 守護神。
入口處矗立了兩尊由柴電機車引擎改造而成的『總成機器人』。
雄壯威武的模樣就像是守護神一般，保護著這些已經退休的老火車。
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既然是鐵道文物館，休息用的座椅當然也很有鐵道味。
11 ▲ 貨運專用牽引機車：DT 561。
各式火車頭成兩列展示：
一邊是台鐵的火車頭，另一邊是阿里山森林鐵路或是糖廠用的火車。
這些古董火車大致是按照年份依序陳列。
從古老的蒸汽火車到近代的柴電火車頭都有，
因此從頭到尾走一趟，感覺就像是走進火車的時光隧道一般。
12 ▲ 調車場專用的調車火車頭：S405。
13 ▲ 阿里山鐵路客車：SPC2。
這曾經是阿里山森林鐵路上最高級的客車。
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不同於一般客車的塑膠皮椅，SPC2用的是絨布座椅，這在當時應該算是相當高檔的設備吧。
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16 ▲ 糖廠用的公務車。
這個超迷你的小火車，是糖廠鐵道用於公務或是巡道用的鐵路工程車。
因為本身就配有汽油引擎，所以是個超級迷你的動力火車。
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展示館裡的火車很明顯經過重新塗裝，不過，有些火車可能為了要凸顯歲月的痕跡，
所以又參雜了些黑色塗料，導致整個火車看起來不新不舊，而且髒髒的。
18 ▲ 顏色鮮豔搶眼的『小叮鈴』。
除了室內展場外，戶外鐵軌上也停放了幾列火車。
19 ▲ 花東線窄軌時代時的火車頭：LDH101。
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21 ▲ 木造客車：25TPK2053
Leo覺得最特別的莫過於這兩節客車廂：25TPK2053和30SPK2502，
因為不同於其他鋼鐵火車，這兩節客車是由木頭打造的。
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輕輕撫摸深藍色的木造車廂，感覺就跟冷冰冰的鋼鐵車體不同。
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這兩節車廂，不僅車體是木造的，
就連車廂裡頭的座椅，地板，行李架...等都是木頭做成的，十分特別。
據說，這兩節國寶級的木造車廂，曾經被改造成工程宿營車，
也就是鐵道工人休息用的流動宿舍，
後來因為鐵道文物保存的觀念漸興，台鐵才又把這兩節木造客車恢復原貌，保存展示。
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這還是Leo第一次看到火車有木製座椅，挺新奇的。
根據一旁的解說牌，這木製座椅還有故事呢。
因為以前車廂的震動緩衝器不像現在車廂的這麼先進，
所以每當列車行駛至鋼軌接頭時，震動會較為劇烈。
而有些身材較為苗條，臀部不夠『厚實』的乘客，
往往會因無法承受木條座椅的劇烈震動所造成的疼痛，而自動讓座呢！
這或許就是車廂裡找不到『博愛座』的原因吧。
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Leo屁股夠大夠飽滿，所以坐再久也不會痛的啦。
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27 ▲ 世代交替。
28 ▲ 苗栗火車站。
鐵道文物展示館就緊鄰苗栗火車站，有機會搭火車來苗栗的話，不妨可以來這兒看一看。
（雖然是故鄉的火車站，可是Leo大概有近10年的時間不曾在這兒搭火車了...
）
不過，因為苗栗火車站沒有後站，所以徒步前來的話大概需要10-15分鐘的時間，
出發前記得先詢問一下鐵路局的員工該怎麼走，免得迷路囉。
苗栗鐵道文物展示館所在：苗栗市鐵路一村1號。
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